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2013年院规划信息7,8期

作者:solar    时间:2013-12-19 11:13:15    点击:1881次

 内容则要:

1. 旧时顺城街--城墙外的“茶马道”  …………………………………………………………………………1

2. 35个立体车库完成规划选点,明年年底前--主城有望新增10万停车位…………………………………4

3. 盘活生态系统,吸引游客观光--牛栏江边将现自行车道……………………………………………………5

4.城市综合体向何处去? …………………………………………………………………………………………6

5.科技型综合体是最富活力的区域-- 访昆明风之铃市场调查与研究咨询机构总经理石远…………………7

6.张田欣在都市农庄建设暨“五采区”植被修复现场推进工作会上强调--把都市农庄打造成昆明特色农业亮点  ……………………………………………………………………………………………………………8

7.昆明创森林城市--40项硬指标已全部到………………………………………………………………………9

8.不让雨水白白流走………………………………………………………………………………………………11

地方信息:

1. 旧时顺城街
城墙外的“茶马古道”

发布时间:2013-07-05

  顺城街是老昆明南城外古老的街道,始建于元朝。上世纪初,来省城经商做生意的商人、小贩和马帮都喜欢在此投宿。图为老顺城街街景。 廖可夫/

文化城第136

  记者朱小旅

  滇池人文地理

  栏目合办:昆明市档案局 盘龙区档案馆(局)

  老街档案

  顺城街始建于元朝,东起三市街,西至五一路,中与沿河路、崇仁街、南通街相通,全长约564米。

明代,因是府城外一条沿南城墙通往小西门的石板小路,得名顺城街。清代,东段名打带巷、中段名顺城街、西段名烧珠桥,后统称顺城街。明清,这里有南方丝绸之路上最大的马帮客栈;清末,云南最早开放时期的外商办事处设立于此;新中国成立前,这里见证了大道生、张鸿记等多家百年老字号的兴盛;改革开放后,不少老昆明商人从顺城街起家,昆明第一个个体户兰香小吃诞生于此;近年来,经拆迁改造,顺城一带已成为繁荣的宜居宜商的中央商务区。

 “昏黄的夕阳下,铓锣发出叮叮当当的声响,伴随着节奏整齐的马蹄声从远处缓缓传来,未见人影,先闻铃声,这是马锅头带着天南地北的货物来了。身着白色牛皮褂、头裹黑色布巾、腰间挂着小烟袋的赶马人经顺城街进城,在这里歇脚、喂马、生火煮饭。中原的丝绸、缅甸的玉石、印度的香料、普洱的茶叶,各色货物随着不同的马帮汇集到这条街上,有的就地兜售,有的待价而沽,商贾纷至沓来……”在老辈人的讲述中,我们仿佛也置身其中。

 马帮传奇

  “那时,马帮是云南的主要运输工具。”在1910年滇越铁路通车和1935年滇缅公路通车以前,云南境内并没有大的交通干线,所有货物的长短途运输全靠人背马驮。而顺城街的地理优势,使其成为明、清两代昆明外通驿道、内达商业区的交通要冲,南坝、西坝、得胜桥、金马碧鸡坊等众多城外城内重要交通干道都直接与顺城街相连。就连《昆明历史资料汇辑》里也有这样的记载:“顺城街马帮时时阻碍交通。”从小西门(威远门)进来,以顺城街为核心,形成了热闹的城埂脚集市。据说,1638年徐霞客来昆,也曾选择居住在顺城街。

  听老辈人介绍,在明清时期,城墙内的昆明区域实质是官住的政治区,其本身商业经济并不发达,顺城、祥云、宝善这一片区域才是最繁荣的商业区。因为早晚开关城门,非常不利商业活动,因此众多百姓和来往生意人都不愿进城内居住、经营,形成了特殊的城外繁荣景象。在这样的条件下,顺城街逐渐发展成为南城墙外的一条“茶马古道”,来来去去的马帮为顺城街写就了一段段独特的传奇故事,也把马帮那吃苦耐劳、不畏艰险的精神带了回来。

  “空气中弥漫着新鲜马粪味,在店小二带着乡土味的招客声中,大大小小的马店里人头攒动。”据昆明老摄影家廖可夫介绍,那时顺城街上云集了几十家马店和客栈,生意一直很火爆,晚一些进城的马帮都只能在街边过夜。

  “在我就近的眼皮底下,便是顺城街上络绎不绝你来我往的人流:来回踱步大声吆喝的,是扛草捶卖冰糖山林果和挎木筐卖盐饼子西洋糕的小贩,专程前来小玉溪街买裹脚布的老太太艰难地迈动着三寸金莲,背栗炭烧柴的村夫与穿长衫挂怀表的小老板擦肩而过,戴大盖帽穿蓝制服的警察手提一只白铁皮的喇叭来回巡视,拉客的黄包车夫小跑着像鱼一样在人流中穿梭,一队驮着麻绳或是皮货的马帮,往顺城街西边而去寻找廉价的马店歇脚……” 昆明人老楷在《老昆明·风情篇》中写到。

  清晨,马帮要上路了,马蹄声远去,院中路上只留下一堆堆马粪。这可是宝贵的肥料,店主人吆喝着店小二将院子里、街上的马粪扫拢起来,挑去自己的田里压田。

马帮,成了老昆明顺城街一道独特的风景。

  美食一条街

  “牛肉摊前,经常见到一只个头挺大的狼狗,口中叼着提篮,冲着摊主‘呜呜’几声,相当于通报‘我来了’。摊主闻声见状便走过来取下狼狗口中的提篮,从中取出一卷用橡皮筋扎住的钞票,点数之后立即称几斤上好牛肉放进提篮,交给一旁静候的狼狗叼住。那狼狗摇着尾巴‘呜呜’几声,似乎在说‘那我走了’,转身钻进人群,一溜烟小跑着往顺城街西边而去。据周围的人说,那条狼狗是小西门一家牛肉馆老板的‘采购员’,每天独来独往,从不失误。”

  老楷在书中写到

  昆明人杨强国回忆,顺城街几乎可以称作是清真饮食一条街,“街道两旁有许多饭馆,一家挨着一家,不太多的几家商店,也多是卖腌干的牛肉和清真食品的,当街还有卖羊肉的排档。走进顺城街,街道两旁林立的以绿白两色为主色调的阿文招牌,来来往往的穆斯林,以及夜幕降临后直扑而来的烤肉香味,都别有一番风情。”

  过去,顺城街街道狭窄,两旁的房屋非常破旧、简陋。“这是一条古老的街,两旁的民房都有相当长的历史了,大多是典型的‘一颗印’建筑,三间挂两耳,不过后来因为临街的房屋都改做了商铺,大多被重新装潢过,在形形色色的招牌之下,不大看得出原来的模样。”杨强国说。

  从孚佑宫到布新小学

  2006年,在对顺城街的拆迁改造中,负责开发顺城街的昆明赛伦房地产公司在布新小学原址发现了一块“布行增建孚佑宫”碑。据史料记载,孚佑宫始建于明代,原名嫘祖庵, 供奉的是华夏民族的祖先——黄帝的元妃嫘祖。由于嫘祖是传说中教导人民养蚕、缫丝和织布的圣贤,因此受到后世从事纺织、布匹的工商庶民的崇敬。清雍正初年,昆明南城一带的布商们捐资对嫘祖庵予以修葺,并自此将它作为布匹行业活动的场所。

  也就是在这里,诞生了云南知名老字号“大道生布庄”。

  1923年夏天,科举致仕之路成泡影的四川人周自镐,在朋友的帮助下盘点了顺城街一间铺面,开了一家布庄,从此改行经商。当时商界通常“货物出门,概不退换”。大道生从开张的第一天起,就提倡诚信。周自镐不赞成“货物出门,概不退换”的做法,而主张大道生的布按质论价,只讲实价,布售出后,顾客如不需要,只要原物无损无变,可以原银退货。于是,“大道生”短短6年时间就创制了26个品种,且在外县开设了分厂,这在近代云南工业史上是不多见的。上世纪四十年代,在顺城街诞生的“大道生布”已成为云南妇孺皆知的名牌产品。

后来,孚佑宫日渐荒废,赫赫有名的大道生布庄也改换门庭成了布新小学,这是当时昆明市一座古色古香的学校。“当街是一座门柱镶入墙体,上有琉璃瓦横向相连的牌楼,通过几十米进深繁荣过道,才是古色古香的正门。黄绿相间的琉璃瓦门冠回之下,是两扇对开的木质红漆大门,其间布满一排排涂着金粉的门钉,门缝两边对称镶嵌着一对碗口大的黄铜狮子头。进大门是一个东西横向的长方形院落,正面及两厢皆为青瓦木结构的两层楼教室。”曾在布新小学就读的昆明人老楷回忆道。

  “印象中顺城街最热闹的时光是在上世纪60年代中期。与街相邻的云南省话剧团里上演的《红岩》天天满座,观者无不感慨新中国的来之不易;人们花很少的钱就能够尝到回族糕点厂门市的糕点,或者羊市口的汤锅;从街头到街尾,从早晨到半夜,老街人气颇旺,治安极好。”云南知名作家董保延在博客中写到“1964年,一座叫春城饭店的楼房分东西两幢在顺城街身后拔地而起,虽然只有5层,却因是当时昆明乃至云南省较早的大型饭店之一而身价不菲。它不仅是省内外旅客的主要下榻地,还承担着省市重要会议的接待任务。人们把是否能够入住这里,是否吃到了这里的过桥米线作为一种待遇或者荣耀。顺城街的知名度,因春城饭店的兴盛上升。”

  而今,一座耀眼的双塔拔地而起,顺城街一改往日的面貌,成为昆明市中心集休闲娱乐购物为一体的中央商务区,国内的零售业航母王府井百货、IMAX影院、香港百老汇剧院、星巴克等知名商业品牌纷纷在顺城抢滩登陆。从南城墙外一条小小的青石板古驿道,到如今人潮涌动的商业购物中心,顺城街商贾云集的血脉从未中断。顺城街的巨变也引发了香港百老汇剧院执行董事刘少文的感慨:“顺城之于昆明,就像金茂大厦之于上海浦东、中信广场之于广州天河、国贸大厦之于北京CBD、地王大厦之于深圳。”

  也许,老人们时而还是会怀念那条位于南城墙外、窄窄的、喧嚣的茶马古道,而对如今这里车来人往的商业中心感到乏味。然而,当我们看到一群群衣着靓丽、朝气蓬勃的年轻人在顺城双塔间大步穿梭,青春的气息随着时代的列车扑面而来时,会恍然发现,老街正变得年轻、时尚、充满活力。 

摘自昆明日报201375A8  

2. 35个立体车库完成规划选点,明年年底前——
主城有望新增10万停车位

发布时间:2013-07-08

  本报讯 都市时报记者杜弘禹报道  对昆明人来说,对“停车难”或多或少都有体会。如何破解这一难题,昆明将目光投向立体停车库。来自市交运局的消息:昆明主城区拟建设35个立体车库,目前已完成规划选点工作。按总体计划,明年年底前,昆明将增加100个立体停车库,主城有望新增约10万个停车位。

 根据市交运局公开资料显示,昆明已完成主城区立体车库第一批规划选点工作,市交运局已开始下步工作。此次共计35个选点,其中,五华区13个,盘龙区9个,西山区6个,官渡区5个,高新区2个。

  事实上,昆明早就“打起”了立体车库的主意。去年715日起正式施行的《昆明市机动车停车场管理办法(修订)》中便明确规定:“在本市中心城区范围内,不得新建露天公共停车场,已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。”

  2013年,获交通部批复的《昆明市低碳交通运输体系建设城市试点实施方案》显示,昆明市计划于明年年底前,主城区三环范围内意向性选址增加100个城市综合性能立体停车库。

  实际上,立体停车库或将大规模步入昆明人生活的信号正不断被加强。就在前不久,有媒体曾披露,昆明已意向选取部分立体停车库项目报批,“囊括在此规划中的地块总量超过200个,有望为城区提供约10万个新增停车位”。

  并且,上述规划旨在将闲置的小地块纳入综合利用范畴,着力解决老旧小区、传统商业区停车难的问题。

  尽管目前尚未明晰首批35个立体车库究竟扎根何处,但承担部分项目建设的昆明国兴市政公司却早已开展试点工作。

  “目前还有很多未知数,但从技术层面来说,基本不存在问题。”国兴市政公司相关负责人罗先生说,目前立体车库约分为九大类,其中技术成熟、成本低廉、运行稳定的垂直升降式立体车库极有可能成为首选,充当“破冰者”。

他说:“打开一个口子,让大家充分认识到立体车库的好处后,再慢慢根据每一个选点的具体情况,设计、建设各种类型的立体车库。”比如在场地空间较大,同时停车需求旺盛的地方,将建设规模大、泊位多的升降横移立体停车库,而场地空间较为紧凑的地方,垂直循环则是更好的选择。此外,如条件许可,也可将路内停车泊位建设成双层堆垛式立体停车库,这也是一种适用于昆明的方式。

  “立体停车库在占地面积极小的情况下可提供较多的停车泊位,对空间的利用率极高,被称为城市空间的‘节能者’。”他说,以现有的技术,立体停车库还可以做到灵活拆卸,“哪里需要搬哪去。”

摘自昆明日报201378A1     

3.盘活生态系统,吸引游客观光
牛栏江边将现自行车道

发布时间:2013-07-17

  新景观

  预计明年,在嵩明县牛栏江镇小新街村委会辖区牛栏江畔将有一条长3公里、宽约100米的“生态廊道”,有自行车道,或有太阳能路灯,目前已在施工建设。它的建成不仅能吸纳附近村庄上千人的生活污水,堵住农田面源污染尾水和雨污彻底分流,还能盘活这一区域牛栏江的生态系统,让生态效益和旅游观光效益良性循环。

  按照嵩明县治理牛栏江三年行动计划要求,到2015年,在核心区河岸进行森林廊道景观恢复500公顷,2013年先期启动古城段460亩长3公里生态廊道建设,从崔家庄大桥一直到小新街变电站,杨林工业园区管委会在今年内必须启动对龙河两岸森林廊道的建设,牛栏江镇负责对古城大桥至达龙段1198亩的森林廊道建设,预计总投资4950万元。

  “生态廊道”的建设是嵩明县治理牛栏江三年行动计划中河道综合整治工程中的一个创新。所谓“生态廊道”就是在3公里河道两边各建设一个由9个大池子组成的复合型生态湿地,从第一个池子开始到第九个池子,让所有生活污水或牛栏江水收纳提取进入生态廊道以后,经过各种生物、水生动物相互吸纳,相互消融,达到有效的净化作用,最终流淌出清澈的水。这种湿地的净化效果非常好,将逐步改善牛栏江水质。

  记者在“生态廊道”施工现场看到,9个池子已经挖好,工程正在有序地推进之中,成群的白鹭鸶在生态廊道里觅食,“生态廊道”已现雏形。“生态廊道”还会沿着河岸铺设自行车道和太阳能路灯,便于游客旅游观光,也增加河道的美观,带动当地村民经济收入。

  作为牵头责任单位之一的嵩明县环保局提前谋划,认真开展工作。在环保局局长杨云雁眼中,不单纯是治理好、保护好牛栏江水环境,如何盘活嵩明牛栏江流域的生态系统、生态旅游观光产业,让村民富起来,从而不断提升村民的环保意识。据了解,3公里长的“生态廊道”只是嵩明县在25公里多牛栏江河道边率先建设的一部分,今后将有可能全面覆盖。据透露,今后嵩明县还考虑在牛栏江边一定范围内大力发展没有任何污染的具有较大经济价值和观赏价值的车厘子产业和油茶产业,大力开展环保循环经济,让牛栏江两岸越来越绿。

  杨云雁表示,治理牛栏江水环境不能光单纯地考虑治理好水质,更多的是要做好沿岸的文化、旅游、生态等产业开发和经营,不断推进牛栏江水环境治理的科学化、产业化和长效化发展,这才是一条可持续环保发展之路。

摘自昆明日报2013717A16

4.城市综合体向何处去?

发布时间:2013-07-18

  自2008年首个城市综合体昆明问世以来,这一新兴的商业、居住复合模式迅速风靡全城,成为城中大盘一致竞逐的高地。也正因此,5年间,昆明频繁涌现的城市综合体不禁惹人寻思,城市综合体是否就意味着热销?这座城市究竟能容下多少个城市综合体呢?

  与此同时,有关城市综合体过盛的言论亦开始在业界蔓延。城市综合体将何去何从呢?

  优质城市综合体仍被青睐

  对于城市综合体,可以肯定的一个直观意义在于,它更新了城市居住生活,使人仿佛置身“城中城”,工作、见客户、休闲、健身、购物、观影、餐饮、泡吧、逛超市、喝咖啡等多种生活追求都可以在居住生活中触手可及。

  高度复合的业态组合为城市综合体居住生活带来了最大程度的便捷,随着城市化脚步加快,城市综合体的升级、发展仍在不断继续。这种升级态势并不单只在于单体数量的迅猛增加,更重要的是综合体内部结构、体验、模式等实质内涵的创新与升级。据此,有业界人士指出,在选址符合布点要素的基础上来看,以优质、创新引领城市生活时尚的城市综合体并不会饱和,因为它们观照现代都市人居住消费追求境界,意味着城市生活的更新、更优可能,透露出城市新兴的现代时尚气质。

  热衷售卖“体验”

  在昆明,经历了顺城、南亚风情第壹城等城市综合体高度复合商业娱乐的强劲风头后,下一批新生代的城市综合体会具备怎样的想象力呢?

  城市综合体究竟有什么魔力,能如此迅速地笼络人气?有人认为是方便丰富的业态组合,也有人认为应该归功于全新且品质精良的品牌的引入以及建筑功能、外观的现代升级,总结以上这些条件而言,城市综合体的吸引力正来自于商业地产运营的最关键要素——体验。

  相比更多倾向于怎样给顾客提供更丰富的商品选择、满足消费便捷的百货、零售商业模式,一些以商业地产开发见长的运营商提出,城市综合体将以售卖“新鲜体验”为重点,这种新商业模式更关注顾客整个购买过程,通过综合性元素给顾客创造独特愉悦的心理体验。

  因此,就昆明各大城市综合体正竞相升级抢滩市场的现状而言,对“体验”要素的关注势必将成为未来市场的王牌竞争力。而在实际规划运营中,售卖“体验”的城市综合体在设计、招商、运营中都有着更高的要求。借助独特的建筑设计,通过建筑本身吸引人群到达观光停留,解决购物的便利性和可到达性;以人性化的功能分区提升消费舒适度,延长逗留时间等体验关注点,都将为城市综合体保持人气、活力提供解决办法,也被业界视为对抗电商的关键所在